9月11日，由中國交通報社、中國交通運輸協會主辦的2023北京數字交通大會在北京召開。大會以“數字·新時代、交通·新未來”為主題，聚焦數字交通“一腦、五網、兩體系”主要任務，充分展示了新時期我國數字交通取得的重要成就和建設成果。來自政府管理部門、科研院所、交通科技企業、行業協會等400余名代表，共同探討如何提升交通運輸行業數字化、網絡化、智能化水平，為有力支撐交通運輸高質量發展和加快建設交通強國、更好服務數字中國戰略提供強力引擎。
        重點領域北斗系統應用率超過95％
        “十四五”以來，我國新型基礎設施建設取得積極進展，北斗、5G等信息基礎設施深化應用，出行服務品質持續提升，數字賦能行業監管成效逐步顯現。據交通運輸部規劃研究院信息所副所長陳琨介紹，目前超過3500公里公路完成智能化升級改造，高等級航道電子航道圖覆蓋率超過70％，已建和在建自動化集裝箱碼頭超過20個。截至2022年年底，我國已安裝使用北斗終端的道路運輸和城市客運車輛超1000萬輛，重點領域北斗系統應用率超過95％。
        但與此同時，交通新基建尚處于探索階段，規模化、網絡化效益難以發揮，交通運輸數字化在發展過程中存在跨部門跨區域間不想共享、不愿共享、不會共享等問題。對此，中國交通通信信息中心信息化發展處處長王林建議，深化推進交通運輸大數據融合，通過建設交通運輸大數據資源樞紐，統一基礎數據采集匯聚與共享開放，健全綜合交通運輸信息資源共享交換機制，加強各省市、各行業、政府企業間交通運輸數據的整合與共享。
       前沿技術助力智慧監管
       圍繞如何利用信息化、數字化構建智慧安全體系，保障“人享其行、物暢其流”，多位專家進行了深入交流。
在出行方面，交通運輸部公路科學研究院綜合交通行業大數據處理及應用技術行業研發中心副主任劉冬梅建議，完善綜合交通運輸客流數據庫與校核體系，幫助各級交通運輸主管部門常態化宏觀監測全社會人員流動，分析與預測研判重大節假日客流，實現數據有效銜接，進一步釋放鐵公水空聯運潛能。
        在路網方面，交通運輸部路網監測與應急處置中心聯網結算服務部副主任劉旭分享了如何通過AI技術構建基于ETC的出行服務新模式，實現公路網智能化運營和服務，更好保障公眾出行有速度，服務體驗有溫度。 在航運方面，交通運輸部水運科學研究院安全與應急技術研究中心主任徐宏偉建議，結合我國智慧交通政策環境、技術現狀和港口作業特點，研究形成符合我國安全管理模式和港口安全發展特點的智慧港航安全生產責任體系和管理機制，保障交通港航高質量發展。
        企業風采展示環節，來自中國電信、浪潮集團、八維通的相關負責人分享了數據大模型、數字孿生等數字交通行業高尖端產品、前沿技術和解決方案。此次大會同期發布了交通運輸行業網絡安全大賽總決賽獲獎名單，長江航務管理局、浙江海事局、北京嘀嘀無限科技發展有限公司等150家單位及個人榮獲各類獎項。
        據了解，本次大會包含1場主論壇、10場平行論壇和1場主題展覽，包括行業“十四五”數字交通發展規劃論壇、綜合交通運輸“數據大腦”論壇、行業治理數字化論壇、智能航運技術創新及應用論壇等，涵蓋鐵路、公路、水運、民航、郵政等領域。大會還將進一步探索交通四網融合、網絡安全、數字交通全棧能力建設等交通和科技界共同關注的話題。