此次發布的規定包括《川渝地區交通運輸區域執法協作辦法》《川渝地區交通運輸行政執法取證規則》，從執法流程和具體操作層面，對管轄確定、案件移送、行為抄告、委托取證、委托送達等協作事項進行了明確。
        四川省交通運輸廳政策法規處（綜合執法監督處）副處長李麗介紹，規定把區域執法協作的每一個程序都予以了固化，可真正實現兩地在交通運輸執法上的協同共治。
        首個區域執法協作規定解決了哪些“痛點”？“比如，今后川渝兩地的執法結果可以互認，形成監管合力。”李麗介紹，交通運輸的執法對象流動性強，跨區域協同執法更能有效執法監管，此前，川渝兩地在執法行為上已經“協同”，但對執法結果的互認沒有政策支撐，比如四川做出的執法違法行為的認定、重慶不能作為管理依據，執法效能也因此大打折扣。
        2023年，交通運輸部啟動交通運輸區域執法協作試點示范，成渝地區被確定為全國五個試點示范區域之一，此次發布的區域執法協作規定正是川渝兩地試點成果之一，背后是長達5年的川渝交通執法協作。
        四川省交通運輸廳副廳長寧堅表示，成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施后，川渝兩地攜手推進交通一體化發展，既推進交通基礎設施“硬聯通”，也推進執法管理服務“軟聯通”，在制度壁壘上做減法，服務構建區域統一交通運輸大市場。
        在交通執法協同共治上，兩地交通運輸部門聚焦“同案不同罰”等訴求痛點，推進區域執法標準統一，率先制定發布裁量基準，統一對超限運輸、非法營運等30余個高頻執法事項的裁量情節和處罰幅度；對72項輕微違法行為予以明確，統一為不予強制、不予處罰、減輕處罰、從輕處罰、從重處罰等5類行為。
        “比如，網約車載客但脫離平臺監管，一旦發生事故，乘客的權益、賠付等得不到保障，是我們的一個治理重點。”廣安交通執法支隊執法監督大隊大隊長王順周說，此前川渝兩地對這種行為的行政處罰，依據的執法標準不同，罰款在200元至5000元不等；現在統一執法標準，對首次違法、且配合積極轉運乘客的，以教育為主、不予處罰，對二次、三次違法的則加重懲罰力度，體現過罰相當。
        出席會議的交通運輸部法制司相關人士表示，區域協同執法是為了服務構建統一大市場、優化營商環境，川渝兩地行之有效的創新舉措，為交通物流“舒筋活絡”、打通經濟循環“任督二脈”提供了有益試點。
        接下來，川渝兩地交通執法將在線上協同、委托調查取證、委托文書送達等方面開展更深入合作。