“我上班都是選擇公交車出行的，從小區樓下坐車，到單位也就十幾分鐘，安全便捷。”作為一名綠色交通的參與者和體驗者，蘭州市的魏女士這樣說，“公交優先出行也是我們減少交通擁擠，為城市綠色發展助力的一種方式。”
        近日，記者從省交通運輸廳了解到，近年來，我省持續加大新能源公交車推廣應用力度。截至2023年底，全省共有公交車10433輛，其中新能源公交車7513輛，全年新增及更新新能源公交車545輛，新增及更新的公交車中新能源車占比為99.3%，綠色出行比例顯著提升。
        “相較于燃油公交車，新能源公交車能耗大幅下降，減少了環境污染，也節約了運營成本。”據蘭州市公交集團相關負責人介紹，該企業新能源公交車單車運行百公里能耗約93千瓦時，相比傳統混合動力、燃油車輛分別節能42.7%和57.4%。2021年，蘭州市獲得“國家公交都市建設示范城市”稱號，酒泉、天水也相繼加入創建城市之列。
凌晨時分，當整個城市萬籟俱寂時，蘭州敦敦運輸服務有限公司卻開始“熱鬧”起來，燈火通明的庫房內，來自各地的貨物經過分揀后被裝進綠色配送貨車，這些車輛隨即向著市區各個網點駛去。
        2021年，蘭州市被交通運輸部、公安部、商務部命名為“綠色貨運配送示范城市”，酒泉、武威也在積極創建中，城市綠色貨運配送體系建設正在進一步完善。據該企業負責人說，公司有10輛新能源貨車，主要承擔主城區集中配送業務，單車運行百公里能耗30—37千瓦時，在短距離配送方面，新能源車具備很大優勢。“新能源車駕駛體驗感好，噪音小、好操作，在市區不限行，公司園區內配有新能源車輛充電站，可以滿足一天的續航需求”，新能源貨車司機稱贊道。
        城市綠色貨運配送作為連接生產與消費的“動脈”，對城市的運轉至關重要。“十四五”以來，我省通過完善貨運配送網絡節點布局、推廣新能源配送車輛、創新運輸組織模式，完善城市綠色貨運配送體系，積極推動降本增效、綠色發展，為全省交通運輸行業實現“雙碳”目標提供了支持。
        隨著共享單車的普及推廣，城市交通的“最后一公里”被打通，在滿足市民短距離出行需求的同時，也為加快構建城市綠色低碳出行體系、更好優化城市公共交通發展提供了一種方式。記者從蘭州市交通運輸委了解到，目前蘭州市有美團、哈啰和青桔3家共享單車運營企業，共投放共享自行單車10余萬輛、共享電單車11000輛。
         低碳生活已成為了現如今社會的一種潮流，環保觀念深入人心，低碳環保、綠色出行也成為了許多人的生活態度。讓我們大力倡導綠色交通，積跬步以至千里，積小流以成江海，用每個人的涓涓細流凝聚成“雙碳”目標的實現。（蘭州日報社全媒體記者 何怡璇 文/圖）