截至2023年底，全省綜合立體交通網總里程達25萬公里，高鐵里程2537公里，高速公路5804公里……近年來，安徽堅持交通先行，推動交通基礎設施加速成網，實現了從“瓶頸制約”到“基本適應”的轉變，正在向“適度超前”邁進。
        安徽省交通運輸廳黨組書記、廳長聶愛國在安徽省政府新聞辦舉行的新聞發布會上介紹，安徽加快交通強省建設，多項工作進入全國前列。基本建成以合肥為中心米字型高鐵網、“五縱十橫”高速公路網、“通城達鄉”干線公路網、“進村入戶”農村公路網、“干支銜接、通江達海”高等級航道網和“一樞七支多點”機場體系，實現市市通高鐵、縣縣通高速、鄉鎮通干線公路、村村通硬化路。
        圍繞運輸服務保障能力建設，安徽深化與長三角重要機場港口合作，加快合肥國際航空貨運集散中心和蕪湖專業航空貨運樞紐港建設，創新打造“一核兩翼”集裝箱運輸體系，持續提升合肥綜合交通樞紐輻射能力、加快“蕪湖港”出海口建設。今年1月至7月，全省完成水路貨運量達9.0億噸、連續10年居全國第1；公路貨運量14.9億噸，居全國第2；機場貨郵吞吐量增速居華東第2、長三角第1。
        針對交通物流降本提質增效目標，安徽深化運輸組織體系改革，完善江海聯運、鐵水聯運網絡，推進多式聯運“一單制”“一箱制”，大宗貨物“公轉水”成效明顯。今年1月至7月水路貨運量占綜合運輸比36.8%、較2023年底提升0.4個百分點。支持網絡貨運新業態發展，經營平臺數、接入運力數居全國首位。今年上半年，全省社會物流成本占GDP降至13.4%，低于全國0.8個百分點。
        在提升行業治理軟實力方面，安徽扎實開展交通運輸執法領域突出問題專項整治，持續優化營商環境，政務服務便捷度位列長三角第2名。加強新業態聯合監管，網約車“雙合規”率、郵政快件寄遞量穩居全國前列。
        為了培育交通運輸新質生產力，安徽搶抓發展低空經濟等新賽道，支持合肥開展“車路云一體化”試點城市建設，累計獲批54個低空空域和43條航線、開通7條短途運輸航線、10條無人機配送航線。相繼建成寧蕪智慧高速、引江濟淮智慧航道等一批新型交通基礎設施。（李東標）