中國汽車工業協會1月12日發布數據顯示，2015全年汽車產銷2450.33萬輛和2459.76萬輛，同比增長3.25％和4.68％，增速比上年同期減緩4.01個百分點和2.18個百分點。中汽協常務副會長兼秘書長董揚表示，中國汽車市場的剛性需求是存在的。根據中汽協預測，2016年中國汽車全年銷量為2604萬輛（其中國內銷量2540萬輛，出口量64萬輛），增速約為6％。
   
    盡管汽車市場體量在增長，我們仍然可以看出其增速在減緩，應對這樣的趨勢已成為后市場企業當務之急。2015年的汽車后市場并不好過，眾多洗車連鎖、快修店倒閉，4S店維持艱難，O2O做不下去的不在少數，資本不再“瘋投”……當我們對這片曾經認為的藍海失去了信心，也應該看到這片藍海有很多海域在翻騰：整車廠開始試水快修快保；BAT也不甘于圍著電商、地圖轉了，而是找汽車電子硬件商合作系統各種占入口；持觀望態度的資本實際上是在尋找一個更合理的開端進入這個市場……
   
    既然市場重構之際，2016年中國汽車后市場將以新生的姿態出現，那么經歷了2015的動蕩，它又將走向何方？面對這樣的變革，企業又該如何把握自身發展命脈？2月25日，由雅森國際展覽有限公司主辦的“2016中國汽車用品行業趨勢發布會”在北京新國展舉辦，為中國汽車后市場的新生態格局做了最精準的分析和前瞻預測。

    來自中國汽車流通協、中國汽車維修行業協會、全國工商聯汽車改裝專業委員會、中國汽車技術研究中心兒童安全乘車工作推進辦公室、中國標準化研究院的領導分別從行業新政、維修、改裝、兒童安全乘車以及行業標準化的角度對政府政策、市場現狀做了解讀。作為記錄中國汽車用品行業成長足跡和發展歷程的指向標，雅森數據中心在大會上發布的《2016中國汽車后市場行業趨勢報告》引起強烈熱議。
  
  
  
    報告顯示：除2013 年外，2010-2015 年我國汽車后市場規模總體呈上升趨勢，增長速度在20％-30％ 左右；2015 年銷售額已達到8568 億元人民幣，平均年增長速度 24％ 。2016 年，汽車后市場仍將保持增長勢態，銷售額預計達到9675.6 億元人民幣，但增長
速度將會放緩，約為13％。目前，汽車后市場從新車驅動到舊車服務為主的核心消費需求升級在推動著整個后市場的生產經營格局深度變革，接下來將會有新的思維、新的資本帶著新的模式沖破傳統后市場模式，以從未有過的方式和速度洶涌而來，車企、4S店、BAT互聯網巨頭、新生創業O2O、服務類連鎖、資本巨頭等新興勢力的角逐也將以全新的形態出現。
 
    與會專家和業內人士表示，汽車后市場生態圈無論如何變化都取決于企業是否能夠正確分析車主消費行為，探究車主消費偏好，順應市場發展趨勢的要求，而《2016年中國汽車后市場發展趨勢報告》的發布將成為后市場企業和經銷商破解焦慮，把握市場命脈，贏得市場先機的制勝法寶。

    當從未有過的危機和從未有過的產業機遇同時到來，這樣的改變和動蕩將帶來一個令人興奮的時代，隨時有人消亡和崛起。后市場企業必須快速接受新模式，作為服務行業的展會平臺，雅森北京展正在主動迎接新的使命，縱觀行業趨勢，與后市場企業一起應對新生態。