2015年1月15日上午,梅賽德斯-奔馳在北京舉辦新聞發布會,發布了其2015年在華的售后服務雙“新”舉措。即從2015年1月1日起,奔馳在中國市場的所有經銷商網點推出覆蓋所有梅賽德斯-奔馳乘用車產品（梅賽德斯-奔馳、AMG和smart）的全新零配件廠家建議零售價,并在原來季節性檢測的基礎上新推出“新春免費檢測活動”。   

　　最振奮人心的是:此次價格調整的優惠幅度將達到5％-25％。調價后,如梅賽德斯-奔馳E級車電子喇叭的降價幅度達到8％,而C級車減震器的降價幅度更是高達25％。 

　　北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司售后服務執行副總裁南迪表示,通過對奔馳客戶的調查發現,價格、總體擁有成本以及服務質量是影響客戶評價售后服務的三大因素,在選購下一輛車時,消費者對售后服務的總體滿意度騎著關鍵的作用。奔馳在華還將繼續“啟動具有戰略意義的措施,售后服務還將推出更多物有所值的服務和產品,不斷改善服務,全新價格,讓新豪華主義的理念惠及新的客戶。 

　　奔馳中國于去年9月1日第二次主動下調了部分維修配件的價格,涉及10000種配件價格,平均降幅達到15％。上次的調價中國政府反壟斷調查無疑是重要原因,奔馳、路虎、奧迪等豪華品牌紛紛調整養護成本或者是下調車輛售價。而此次2015年奔馳再度調價,是趕在了所有品牌之前,給其他豪華品牌的壓力不小。 

　　在豪華品牌中,奔馳的保養價格一直飽受詬病,盡管去年經歷了反壟斷之后的調價,但下調之后也只是和寶馬持平,并沒有在競爭中發揮優勢。再次調整全系零部件價格,提升了奔馳車型在售后保養維護方面的競爭力。 　　 

　　2014年發改委針對國內汽車行業的反壟斷調查,奔馳、寶馬、奧迪主流車型的零整比全部超出行業平均水平,而零整比最高的便是奔馳車,以奔馳C260轎車零整比為例,其最初的零整比為1273％。這個事件的發生對奔馳產生了不小的影響,為奔馳2014年的銷售蒙上了陰影。為此,9月份奔馳下調了配件價格,起到了積極作用,此次奔馳再次下調配件價格,可以說是乘勝追擊。 

　　而且隨著反壟斷調查的深入,奔馳此次的調整也可以算是為今年中國政府政策調整做了市場的引導,反壟斷調查會不會繼續還說不定。豪華車企通過進口車售價虛高,以及售后市場零部件供應渠道壟斷且零部件價格虛高在中國市場牟取暴利,所以,中國政府的反壟斷調查是不會輕易結束的。去年被罰款的僅僅是日資配件供應企業和寶馬一家整車企業,今年奔馳開辟首降,也是向中國政府表明了支持反壟斷的決心。 

　　奔馳在中國市場的銷量目標為30萬輛,為達到這一銷售數字,2015年或將有11款奔馳品牌產品引入國內市場。目前奔馳在中國地區仍落后于奧迪和寶馬,排名豪華車細分市場第三位。新車型的引入加上配件價格的下調,2015奔馳新年“惠”更好。（記者 楊昕艷）